之前比亚迪的车型在设计方面都遭到了不少的质疑，特别是唐L，而现在看到比亚迪大唐，我们能看到，比亚迪似乎终于听劝了。
新款大唐走的是龙颜 3.0 旗舰化路线，从气场、精致度、辨识度到整体协调性，都比唐 L 高一个档次。
前脸部分，新款大唐用了超长上扬的贯穿式龙须灯带，视觉上直接把车头拉得更宽、更霸气，再加上全系标配可发光的小篆 “唐” 字标，辨识度和高级感一步到位。大灯是分体式竖向矩阵灯组，造型犀利有神，激光雷达也做了隐藏式集成，前脸完整又统一。而唐 L 的贯穿灯带更短、线条更平，没什么张力，发光车标不是全系标配，大部分版本就是普通镀铬标，大灯也偏圆润偏小，显得很平淡，激光雷达直接外露，硬生生破坏了前脸的整体感。
侧面看，新款大唐是全尺寸旗舰 SUV，车身宽大、轴距更长，比例稳重又有气场，搭配悬浮车顶和 21 英寸轮毂，线条干净利落，隐藏式门把手让侧面更简洁高级。唐 L 是中大型轿跑定位，为了溜背牺牲了头部空间，轮毂只有 19/20 英寸，和车身比显得很小，视觉重心偏低、整台车看着臃肿，再加上车门上多余的斜切线、所谓书法腰线，反而让侧面线条杂乱、不流畅。
展开剩余66%车尾部分，新款大唐的贯穿尾灯和前脸灯带高度呼应，造型饱满有层次，还配了大尺寸扰流板和运动化后包围，整体精致又有气势。唐 L 的尾灯是偏窄的 “竹之韵” 样式，设计复杂但没记忆点，和前脸完全不呼应，尾部没有运动套件，线条单薄，镀铬饰条用得杂乱，整体显得很 “素”、没精神。
内饰气质上，新款大唐是环抱式旗舰座舱，皮质、木纹、多屏搭配得很协调，豪华感和科技感平衡得很好，东方豪华氛围很足。唐 L 内饰偏家用中庸，设计平淡，没有旗舰该有的精致感，风格模糊，既不商务也不运动。
之前我们吐槽比亚迪的设计，主要是因为比亚迪经常莫名其妙地增加一些不该有的装饰，比如说多余的腰线，内饰很多钢琴烤漆，外观和内饰不协调，一个年轻化，一个老登范，但是比亚迪大唐上面改了很多，也能看出比亚迪确实是在听取群众的呼声的。
其他信息方面，大唐提供了两种车身长度（5263mm或5302mm），宽度为1999mm，高度根据是否选装空气悬架为1790mm或1800mm，轴距达到3130mm，车内采用2+2+3的七座或2+2+2的六座布局，其实223的座椅布局很实用，不知道大家注意到了没有，它不像232，需要折叠第二排座椅才能进入第三排，还可以合法乘坐7个人。
大唐分为插混版和纯电版，官方公布的零百加速时间最快可达3.9秒，纯电版搭载第二代刀片电池，CLTC工况下最长纯电续航可达950公里，大型SUV全球第一。同时，支持闪充技术，9分钟可以充到93%。
比亚迪大唐如何售价在25万左右配资操盘推荐网，那它会是一款极具竞争力的产品，主要优势就是充电速度，223的座椅布局和空间，虽然市场上的大六座SUV很多，但是比亚迪大唐很有可能会成为其中性价比最高的一个。
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